常晓龙骑着电动车去巡线。

□ 本报记者　　 范天娇 文/图

□ 本报实习生 汪 涛

常晓龙有两个身份，一个是铁路警察，另一个是山区“微商”。

“警务室在大别山腹地，周边村民生产的茶叶、山货质量很好，他们想拓宽网上销路，所以我就把生产流程拍下来，发到朋友圈帮忙售卖，收到的货款也全部及时提现交给他们。”说起业余时间主动帮老乡义务做“微商”这件事儿，90后的常晓龙有些不好意思。

常晓龙是安徽省金寨县墩义堂警务室的线路民警，23岁大学毕业便来到了这个大别山深处的小站，如今已经驻站4年多。在他管辖的21.48公里线路上，有8个行政村、9座隧道和11座桥梁，每天途经高铁列车126趟。

冬天天亮得迟，常晓龙摸着黑起床，洗漱、整理行装，天亮后他就穿上雨鞋，背上巡线包，拿着铁锹出发了。线路巡查是铁路警察的日常工作，但是对于常晓龙来说，这里的巡线工作并不轻松。

“铁路线大多是在大山中穿行，沿途没有平坦的道路，每次巡线需要翻几个山头，一趟需要4个小时。巡线路上杂草丛生，有时候需要用刀砍出一条路，下雨天更不好走，黄泥粘在鞋上，又湿又重。”附近的村民惊讶地发现，原本荒草丛生的山沟沟里，已经被常晓龙踩出了一条路，这条小路是常晓龙的“专属巡线路”。

“设备良好，线路通畅，安全无事”。常晓龙拿着对讲机喊话，几分钟后，一列高铁从小站前呼啸而过。临近春运，常晓龙一整天都要在线路上值守。虽然辖区的墩义堂站不是客运站，没有熙熙攘攘的旅客，但是常晓龙的那股专一劲儿半点不少。因为铁路线上隧道多，冬天山里容易降雨降雪，一旦天气出现异常，列车就得降速，尤其是金寨到墩义堂这一段，有时候他们还要上到隧道口除冰，保证列车平稳通过。

“大家过年回家不容易，虽然我们不是客运站，也要守护好他们的回家路。”常晓龙说。又一趟列车过站，车厢卷着风呼呼地响，常晓龙整理好衣帽，昂首挺胸立正，目送列车离站。

平日里除了日常的巡线工作，走村入户开展铁路安全宣传也是常晓龙的重要职责，由于周边村民对铁路安全知识比较欠缺，常晓龙根据具体情况制订了8个行政村的路外安全宣传计划，与村委会负责人建立联席会议制度，定期到村委会召集村民开展路外安全宣传，同时他还制定了沿线村民“基础信息册”，建立了微信群，及时发布一些铁路安全知识。“刚来那会儿，我听不懂老乡们的方言，现在已经能和他们像一家人一样拉家常了。”常晓龙说。

附近村民购买车票不方便，又不会上网买票，会经常联系常晓龙，常晓龙便当起订票、取票、送票上门的“邮递员”。金寨县产茶叶、毛竹等山货，为了帮助辖区村民打开销路，常晓龙在业余时间当起了村民的“微商”，除了在朋友圈帮老乡卖山货，他还在民警论坛等线上平台推荐辖区村民生产的农产品。“第一次就帮村民李大爷卖出去300多元的茶叶，提现后将钱交到大爷手中时，我感到自己的努力没有白费，能帮老乡们增加收入，多花点时间我也愿意。”常晓龙说。

与说起警务室工作的成就感相比，一想起妻子，常晓龙的心里会有一些愧疚。“山里信号不太稳定，每次和她视频通话，我都要尽量往高处跑。”常晓龙说，妻子在洛阳工作，平日里两人都是通过视频语音的形式“见面”。每次回家，要转乘多趟大巴和火车，一来一回路上要两天的时间，所以聚少离多。

“想她的时候就给她打电话，通视频，在线路上工作虽然孤独，但是我们心里都想着对方，给我鼓足了动力和勇气，一定要将工作做好。”常晓龙说。