“明年年底前必须通车，这是硬任务。”2020年的2月，在项目部的办公室里，陶犇攥着手里的工期表，看了看工地的场景，眉头皱得很紧。

“安景高速公路、绩黄高速公路、宣宁高速公路、宁千高速公路、溧广高速公路、芜黄高速公路”这个“85后”的工程师，自2006年7月进入安徽交通控股集团工作以来，就是个“工作狂”，他常年以工地为家，全省的重大高速公路项目建设现场，他几乎都参加过会站。历经合同管理、工程管理和安全管理等岗位等项目建设的他，有着丰富的工程管理经验，工程困难他不怕，但这次，他确实犯了难。

芜黄高速公路项目是安徽省“县县通高速”攻坚行动任务，通车后将彻底结束泾县、旌德两县不通高速的历史。按原计划项目将于2020年2月8日正式开工，在两年内完成。本来这几百公里山区高速建设任务艰巨，但2020年春节期间突发的新冠肺炎疫情，让复工复产难度大，完成攻坚行动任务压力倍增。

“考验我们管理能力的时候到了！”

“疫情就是命令，防控就是责任。考验我们管理能力的时候到了！”面对困难局面，陶犇的犟脾气上来了，他提前谋划，很快与项目属地防疫部门和参建单位建立了联动机制，春节已过，正月初十，第一批施工队伍就返场封闭施工，第二批、第三批……整个疫情防控期间，陶犇一手抓疫情防控、一手抓复工复产，2020年2月，芜黄高速公路项目在全省同类在建项目中率先复工，3月正式开工，直到工程主体完工，参与项目建设的的6500余名参建人员无一确诊新冠或疑似阳性。

陶犇通过关注国内外同行业疫情防控方法，摸索出了适合本项目的一套工作管理机制，例如服从属地管理原则，对外与地方防疫部门建立联动机制，对内实施封闭式网格化管理，形成方案预案先行、人员进场报批、标准化隔离点管理、健康状况及防疫物资日查日报、工点复工审批制等系统性防疫管控体系。

疫情防控来不得半点虚假，陶犇所在团队坚持疫情防控方案和应急处置预案先行，根据分工段精细化制作了36份《疫情防控工作方案》和《疫情防控应急预案》，很快获地方防疫指挥部审批通过，有序保障了复工复产。陶犇还细化分工段管理，通过用工企业签署疫情防控承诺、建立员工健康卡和个人诚信承诺，把好进场人员旅居史、途径路线等源头控制关口，分批向地方防疫部门履行进场审批后返岗，通过“点对点”包车形式进场763车次，调拨3万只口罩等防护物资，仅仅用了一个月不到的时间，陶犇团队就保障了75批次共6500余名参建人员有序安全进场。

“不仅要复工复产，更要高标准高效率！”

虽然复工了，但是后面的情况只会更艰巨，在全球疫情仍持续蔓延、国内疫情多点散发的情况下，疫情防控形势依然复杂严峻，陶犇深知必须慎终如始，从严从实从细抓好疫情防控常态化工作。

防控标准化，生活不能差。陶犇大胆采用方舱式管理，购入205组集装箱，将靠近居民密集区的人员搬离，新建防疫隔离点。各隔离点按“一间三区”（办公区、生活区、分散就餐区、隔离间）标准配备标准化隔离点。同时，各隔离点日常生活物资（蔬菜、肉类、粮油等）采用定点配送方式，避免人员流动增加感染概率。

“不仅要复工复产，更要高标准高效率！”陶犇拿着施工表，带着技术人员研究提高验收效率，紧盯工程质量，严格落实复工“一防、三查、一备”工作，按工点为单元落实防疫措施，坚持“合格一个、验收一个、复工一个”的原则，截止2020年3月5日全线171个工点完成验收并实现全面复工。在后续的复工复产保工期的工作中，从2020年2月13日开始，陶犇7次召开疫情防控及复工复产推进会，明确劳务队伍、机械设备进场时序；同时开展防疫与复工达标专项检查，逐工点、对清单、核实效，2020年3月底，路基土石方、桥梁机械进场3000台套，实现了规模化施工，达到满产要求。同时坚持在复工前逐工点实行“四级”安全生产条件核查，确保做到不安全、不施工。

通过切实加强疫情防控工作，坚决维护好来之不易的防控成果，守好芜黄阵地，努力实现疫情防控和安徽省“县县通高速”攻坚双胜利。预计到2021年年底，全长116公里芜湖至黄山高速公路将准时开通运营，安徽最后两个不通高速公路的县——泾县、旌德迈入“高速时代”，实现了与全省高速公路的连接，标志着安徽“县县通高速”攻坚行动圆满完成，实现全省县县通高速。这也意味着，在安徽省内，从任一县城区驾车出发，均能在30分钟内驶入高速公路。